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铁道媒体现金牛被宰ST传媒身陷困境

2018-09-22 13:00:26

铁道媒体“现金牛”被宰 ST传媒身陷困境

ST传媒(000504)努力地想蜕变成蝶,但是传统媒体生存空间却越来越窄。虽然2012年年报扭亏为公司迎来股价三涨停,但退出动车杂志摆放权招标以及一季报大幅预亏,让ST传媒离摘帽越来越远。现在公司拟转型影视以求自救,但影视早已经是一片红海,激烈竞争中门外汉ST传媒优势何在?公司未来发展前景不禁让投资者担忧。

4成利润来源被掐断

3月11日晚,ST传媒公告称公司退出铁道部动车杂志摆放权招标,这意味着占公司营收近40%的动车杂志摆放业务将陷入停滞,次日其股价便以大幅跳空低开并跌停来回应。《红周刊》发现,关于杂志摆放权问题目前存在两点疑问:一是《和谐之旅》有没有被清除;二是铁路部门收取的渠道费是否过高。

《和谐之旅》是ST传媒重要的利润来源,按照公司的说法,2012年12月28日铁道部政治宣传部下发的《铁道部政治宣传部关于废止站车宣传品发行有关文函的通知》(下称《通知》)中不包括《和谐之旅》,因此其仍应具有在动车组列车上摆放的资格。但公司发行人员被拒无法进入车站摆放杂志,致使《和谐之旅》的发行、广告经营受到极大冲击。期间,公司向铁道部有关部门和铁道部领导发出了书面申辩,但没有结果。目前该杂志已停止在客车上摆放。

对于《通知》内容是不是包含和谐之旅摆放的函,没有在铁道部官查到具体内容,但从参与招标的相关人士处了解到,12月28日的《通知》已经包含了《和谐之旅》杂志。

动车组旅客列车杂志摆放权费底价为每种杂志3.5万元/组??年,公司如果在动车渠道上继续摆放《和谐之旅》杂志,每年至少需要向铁道部支付2450万元渠道费。而ST传媒2012年《和谐之旅》杂志总收入只有2964.99万元,利润仅740.02万元。从目前《和谐之旅》业务收入及利润增长情况来看,其无法负担巨额的渠道费或融资财务成本,且难以保持铁道媒体未来快速增长的势头,反而会给公司带来巨大的成本投入及亏损压力。ST传媒公告说。

是铁路部门要价过高,还是ST传媒经营不力?竞价招标已经于2013年1月19日完成,招商文件显示,原计划在动车及其他旅客列车招商摆放的标的共有4种,最终只有奥神传媒旗下的《旅伴》及沃美传媒旗下的《旅游地理》中标。奥神传媒属于港交所上市公司三三传媒旗下公司,《旅伴》虽然营收较好,但一年营业收入也不到5000万元,而且三三传媒2011年的年度利润才仅1400余万元,2450万元的渠道费对奥神传媒来说也绝不轻松。

无奈拟转型影视

主营业务遭重创后ST传媒之后将何去何从,拿什么来弥补这40%的主营业务收入呢?多次致电公司董秘瞿佳,但一直处于无人接听状态。耐人寻味的是,公司在发布退出铁路媒体的同时还发布了《关于收购富宇传媒股权进展情况公告》,公司拟以247.92万元收购富宇传媒100%的股权,目前该项收购已处于股权过户阶段。

富宇传媒是一家主攻电影电视的公司,目前持有《201314》、《永不变形的金刚》、《洪拳》三部电影的《摄制电影许可证(单片)》,发证时间均为2012年年中,有效期为两年。公司会不会在丢失铁路媒体后转向大众影视呢?翻阅ST传媒公告,由于络媒体、新媒体对传统媒体的冲击,预计传统媒体业务的未来发展生存空间将被大大挤压。因此,公司急吼吼地想以收购富宇传媒,进军影视剧制作业务。

但大手笔、大导演、大明星制的商业电影时代,一直经营传统媒体的ST传媒准备如何从竞争日益激烈的影视业中分一杯羹?过去两年富宇传媒经营状况并不好,2011年度亏损38.6万元,而2012年1~9月净利润也只是勉强翻正为1.8万元。此外,富宇传媒的《201314》已经上映,虽然小成本制作也取得了成功,但总票房也只是过千万,这和《泰囧》、《西游》相比不过为冰山一角,这或许也是公司去年12月披露的用于富宇传媒收购的增发预案至今没有进展的原因。

主营业务遭遇重创令ST传媒的摘帽遥遥无期。因为2012年年报实现了扭亏为盈,净利润与净资产分别为136.14万元、12762.73万元,所以2013年1月21日

,ST传媒发布公告要求摘帽。但申请还未得到深交所的回应,ST传媒的业绩便受到重创。公司一季度预报显示,预计将亏损700万至1000万元,是去年一季度净利润亏损数额6.97万元的100倍。同时公司IT媒体利润也较同期有所下降,所以ST传媒要实现摘帽,难度很大。

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